Почему так плохо ходят автобусы по 13 и 13 к? Автобусы старые, грязные, дореформировались господа чиновники! В МУП ГПТ бардак и частники дрова покупают!

Уважаемые автолюбители! Не пользуйтесь услугами автосервиса "Авторитет" (по крайне мере на улице Славянской) Пытаются продать услугу по цене в 3 раза превышающую стоимость. Приехал заменить амортизаторы, обозначили стоимость в 1200 рублей (2 задних lacetti). Договорился, купил, пока ехал цена выросла до 3000 рублей. В итоги заменил в другом сервисе за те же 1200 рублей. Очередной "Лохотрон"

Нет светофора по Малой Богданке возле МАУ СШОР «Спартак». Водители не уступают дорогу пешеходам, среди которых большое количество детей, которых водители просто не замечают. Установите светофор, ограничьте водителей в их беспредельной невнимательности.

В  г. Белгороде несколько лет назад  создано предприятие Муниципальное казенное  учреждение организатор пассажирских перевозок , которое якобы  занимается контролем за работой общественного транспорта (контроль заключается в фотографировании автобусов МУП ГПТ, которые не заехали  на остановке в карман ). Вопрос: Где результаты  по улучшению работы общественного транспорта? Чем оно занимается? Почему на сайте администрации г.Белгорода  несколько лет нет никакой информации о данном учреждении? Может стоит подумать о том что вместо  ежемесячного содержания МКУ ОПП вложить деньги на  восстановления автобусов и троллейбусов МУП ГПТ???

МУП"ГПТ" в чёрный список, ехал на работу на маршруте №17 , в автобусе был сильнейший запах газа, особенно на задней площадке. При этом водитель ещё и курил за рулём. Я водителю сказал, что мы можем так взорваться, тот усмехнулся и сказал -"прорвёмся". Я не стал испытывать судьбу и вышел на ближайшей остановке, "бомба" поехала дальше. Автобусы метановые покупались вроде совсем недавно, почему они все в таком удручающем состоянии?!! И кто их таких  в город выпускает?!! Срочно наведите порядок пока не случилось трагедии!!!

Если верить местным СМИ , в "наполеоновских" планах местных чиновников закупка новых газобаллонных автобусов в количестве 200 штук. Звучит красиво и оптимистично. Если ни знать предысторию. А как же достаточно "свежие" метановские "ЛИАЗы" и "НеФазы", которые десятками стоят без обслуживания и запчастей в парке МУП ГПТ? Если ни изменяет память, предыдущие руководство предприятия строило ни менее амбициозные планы по перспективам этих автобусов... Все это есть в "аналах" интернета и снято теми же местными СМИ ("блаженные" новости 2013 года)... Так В чем же дело? Что же мешает  профинансировать ремонт этих машин, а заодно и белорусских троллейбусов "Витовт", которые вообще "вросли в асфальт" в парке ГПТ??? Да и , если говорить прямо, как  наши власти ни сгорают со стыда, от этой позорнейший ситуацией с ГПТ?.. Сор вынесен из избы, надо бы навести порядок...

Ямы на дороге от Водстроя до Родины, вся дорога как после бомбежки. Уже погода давно позволяет сделать ремонт! Я часто езжу и не вижу нигде ни одной рабочей бригады, даже на центральных улицах. Чего ждем? Исков в суд за испорченные авто?
Такая ситуация и в других местах. Кто-то выезжает для проверки состояния дорог вообще?
(на фото только мост на водстрое)

По адресу ул. Бульвар Первого салюта, дом 7 (в народе "дом где кончается асфальт") огромные ямы, отсутствует дорога и парковочные места. Прошу обратить внимание и принять меры!!!

Здравствуйте. С момента получения ключей от квартиры по проекту "Новая жизнь" прошло 8 месяцев. Но ощущения новой жизни до сих пор не наступило... Одни обещания, а транспорта как не было, так и нет; ни одного магазина не открыли (не считая пивной). И в Департаменте городского хозяйства заявили, что не собираются пускать транспорт в наш район. Вопрос: "Для чего построили остановку, которая не функционирует?"
Существующий 30 маршрут постоянно переполнен, доехать на работу и после становится каждодневным испытанием. К тому же этот так называемый "транспорт", имеющий засаленные разваливающиеся сидения и ужасную вонь, давно пора заменить; который не пригоден для перевозки людей, а только для перевозки скота. Расписания движения составлял балбес какой-то, оно не учитывает востребованность в "часы пик", например, до и после рабочего дня (9-18 ч.). В выходные дни вообще людям никуда ездить не надо, судя по вашей логике? Это издевательство над людьми с периодическими изменениями в расписании, отменой рейсов, пропусков последнего рейса в 20:30 ч., невлезаниями в автобус. Отмена вечерних рейсов после 6 ч. 11.03.2018 г. стала последней каплей. Тротуара от ост. "Родина" до "Новой жизни" нет - пешком не дойти. Мы живем в городе или в какой-то глубинке? Почему в п. Северный можно добраться в начале 11 вечера, а в г. Белгороде я не могу ухать после 6 вечера?! Последний рейс, к тому же пропускается (напр.,08.01.2019г.). Снимите несколько 43 маршрутов, которые каждые 5 мин. мотаются до 11 вечера и пустите в наш район! А электричку пустили для галочки! В одно и то же направление (Ж/д вокзал) ходят оба транспорта.
Услышьте мольбы людей, ПУСТИТЕ НОВОЕ МАРШРУТНОЕ ТАКСИ до ул. Семейная, следуемое по пр. Б. Хмельницкого (аэропорт) с 15 мин. интервалом движения до 22 ч.

Откуда по 13 и 13 к маршрутам на линии оказалось столько в прошлом пригородных стареньких "колхозников" видавших виды, в былые времена перевозивших дачников? Все - таки городской маршрут... А автобусы убитые, да еще и явно с увеличенным интервалом движения! Подсказка "гением" курирующим пассажироперевозки Белгорода: "перекиньте" с десяток машинок с 7 (127) маршрутов, а то они по 3 человека в салоне везут, друг другу в "хвосты"  дышат!.. чего там водителю остается в конце смены - просто загадка века

Вчера, 12.03.2019 года вечерним рейсом автобус №212 следуя из г. Белгород на с. Беломестное, остановился у аэропорта и простоял там 15 минут из-за какого-то молодого человека, который позвонил водителю по телефону и попросил его "подождать". Из-за этого приятельского панибратства и новой услуги на транспорте, автобус простоял не менее 15 минут, ожидая этого человека, который пришел и залез в кабину к водителю. Только тогда автобус тронулся и поехал дальше. На все возмущения граждан, по поводу не запланированной и долгой остановки, водитель не реагировал, игнорируя законные требования граждан продолжить поездку. Такие эпизоды повторяются не первый раз. Когда будет наведен порядок в этой бестолковой компании, в которой проблема на проблеме и ее руководство НИЧЕГО не предпринимает, чтобы их решать и повышать сервис обслуживания? Зачем мы оплачиваем работу чиновников, которые поставлены чтобы РЕШАТЬ эти проблемы, но они даже не ЗНАЮТ о них? Почему такие водители до сих пор работают на маршруте? Людям ТАКАЯ разгильдяйская работа и такое бестолковое обслуживание и даром не нужно.

12 марта 2019 г сел в автобус 13 г/н о352вр на остановке "Ж.д.вокзал".В автобусе стоял сильный запах табачного дыма,такое впечатление,что на посадку подали свежую "курилку" с какого-то завода.Нечасто езжу на общественном транспорте,но с вокзала(конечной остановки) практически весь транспорт на Хар.Гору подаётся с табачным штыном в салоне.Практически все автобусы принадлежат Экотрансу,неоднократно туда обращался(заверяли что разберутся),но ничего не меняется.Сколько такое можно терпеть,а,руководство Экотранс?Кстати,водитель указанного автобуса курил за рулём,открыв своё окно,и запах сквозняком затягивало в салон.Я находился у водительского отсека,так как готовился к выходу, и вынужденно вкушал "табачное амбрэ".

В самый чёрный список администрацию г. Строитель и всех ответственных за состояние дорожного покрытия! Вчера приехал в Строитель по работе и был просто в ужасе от состояния дорог в городе - такое ощущение, что дороги бомбили! Огромные, большие, мелкие ямы - отдельно и "группами", а проехать первый перекрёсток (там где башня), не допустив пробоя подвески автомобиля или ущерба для шин - вообще нереально! Во многих дворах такая же ситуация, да что там во дворах, рядом с центральной площадью асфальт в дырах и ямах. Местные жители говорят, что это происходит каждый год. Когда будут приняты меры для устранения?

В ЧС за бездействие нужно добавить организации контролирующие деятельность маршруток и в целом пассажироперевозки.  То, что в маршрутках появились объявлялки остановок конечно хорошо. Но, всё остальное осталось на прежнем уровне.
Дерганая езда, после которой кто плохо держался в тот момент или только зашёл, обречены на падение.  Обязательные гонки, в том числе и  мимо остановок где ожидают люди (ладно бы ни кого там не было),  а потом стояние минут по пять, а по желанию водителя и дольше на следующей остановке. При этом на реплики и вопросы пассажиров следуют ответы на уровне хамских про "не ваше дело как и когда мне ездить".  Внедрили оплату картами, хорошо, наклейки об этом наклеяли, а вот терминал то "не работает", то "батарейка села", то просто "у меня его нет" - и это всё я слышал несколько дней подряд в одной  и той же маршрутке от одного и того же водителя, в других, правда, таких отговорок стало меньше. Добраться в вечернее время начиная с 9ти от Железнякова до ж/д вокзала не просто. 12 маршрута в это время уже нет,  есть 33 и то пара маршруток в час. Расписание движения маршруток, доступное для пассажиров, на которое можно ориентироваться, не то что не соблюдается – его попросту нет.
И теперь об остановках. Про сами остановки которые могут защитить только от мелкого дождика в безветренную погоду говорить не буду, хоть такое есть и то ладно. А вот кто решил что можно делать высоту от дороги до поверхности остановки более 25 см? особенно ощутимо в зиму когда лёд и там и там, когда подъезд к остановке в ямах и тп., и маршрутка  может подъехать за метр и больше от остановки. И это становится трудностью для людей старшего возраста и не удобством для других, сперва как-то слезть с бордюра, потом карабкаться на высокие ступени маршрутки. Стоимость проезда растёт, но на удобстве и качестве поездок для пассажиров это пока никак не отразилось.

11 марта 7-00, маршрут Белгород-Воронеж.микроавтобус госномер н232ео,32 регион,ИП Положышник Э.А. Верхнее стекло отсутствует и заклеено пленкой с помощью скотча, на вопрос :"Почему в таком состоянии машина вышла в рейс?", воитель ответил что малолетки(?) ночью(?) разбили стекло и ему нужно доехать до Воронежа, чтобы его заменить.А когда пассажиры сказали, что нужно было ехать пустым, в ответ услышали-не хотите-не едьте, у нас каждый отвечает за себя.Водитель на протяжении всего пути до КОРОЧИ ,куда он пытался заехать, спрашивал у пассажиров куда ехать(!). НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ было в Воронеже! Этот же водитель в 13-30 лихорадочно бегал по автовокзалу на Московском проспекте со СКОТЧЕМ в руках! И этот же автомобиль выехал в 14-05 по расписанию в Белгород. Причем на жалобу о неисправности а/м к нему подходил механик автовокзала Воронежа,но видимо договорились...Кто-нибудь контролирует состояние машин,осуществляющих перевозку ? Где наша доблестная транспортная инспекция, администрация, где контроль за состоянием а/м сос стороны администрации автовокзала и все иже с ними??????

В Черный список позицию местных властей о прекращении троллейбусного сообщения в городе и ликвидации всей инфраструктуры. Это ошибка. Нельзя росчерком пера и какими-то непросчитанными теориями рушить то , что кровью и потом пятьдесят лет назад строили наши отцы и деды. Напомню, что , эксперимент с электробусом уже проходил в нашем городе два или три года назад. И где же он, этот электробус? Почему ни на линии??? Может было бы правильнее вложить деньги в "реанимирование" ГПТ и ни изобретать велосипед?

Сегодня утром, в 7.30 автобус маршрута 223а (гос. номер 462хр) проехал мимо остановки Стрелецкая в сторону центра не останавливаясь. Водитель только развел руками. Хочу поинтересоваться у "Белкомтранса". Этот маршрут работает в режиме маршрутного такси или у них всё-таки лицензия на регулярные перевозки пассажиров? Если пассажиров много и все не помещаются в маленький ПАЗик значит нужно что-то делать! Можно сократить интервалы движения в час пик, можно запустить на линию автобусы большей вместимости. Как вариант - привлекать других перевозчиков на этот напряженный маршрут. Такая ситуация утром повторяется регулярно!

Для меня как и для тысяч, полагаю горожан остается загадкой ситуация с местными пассажироперевозками. То еженедельными рейдами боролись с "нелегалами", восхваляя работу МУП ГПТ, пользу от экологически чисистых автобусов, рапортовали  по ТВ о НАВЕДЕНИИ порядка в пассажироперевозках, то вдруг город заполонили МАЗы, ЛИАЗы, другие машины совсем ни первой свежести, работающие на диз. топливе без зазрения совести   на самых востребованных маршрутах города. И отнюдь ни государственные! Как результат - РЕАЛЬНОЕ падение (и без того "ни фантанирующего") качества обслуживание пассажиров. Реальный пример - работа автобусов 13 и 13 к - увеличен интервал, уже с ЖД вокзала в автобусе "седло". При этом только слепой и глухой ни знает о бедственном положении МУП ГПТ! Чего ждать дальше, куда подует ветер? Про троллейбусы - все понятно - не надо быть семи пядью во лбу, что  бы понять, что они канут в лету, благодаря грамотному менеджменту предприятия. Ну а с автобусами то что? Где бело  - синие "экологичные, экономичные наши"? Там - то вроде контактную сеть восстанавливать ни надо???

Здравствуйте! Сегодня 1.03.19 на маршруте с 15.30 по 15.40 столкнулась с водителем, который не может нормально выполнять свою работу. Маршрут №25. Я садилась на остановке МегаГринн в сторону конечной на ул. Новой. Водитель обязан останавливаться на самой остановке, а не высаживать людей там, где остановка ещё не началась. Но именно водители данного маршрута делают так всегда (сразу уточню, что я крайне редко езжу на этом автобусе, но НИ разу водители НЕ останавливались на положенном месте). Каждый раз они останавливаются перед остановкой, потом те, кто успел  - тот добежал до него и дальше он объезжает остановку и уезжает. Как-то я не стала бежать и махнула ему рукой, так он даже не остановился.  Это не единственное, что меня возмутило. Также он не открывает задние двери, чтобы люди нормально могли зайти. Водитель открыл только дверь впереди, хотя там уже собрались люди, которые собрались выходить на следующей остановке. При мне бабушке и девочке лет 12 начали грубить с вопросом «куда они лезут». Одна я сказала, что водитель открыл только переднюю дверь, но его это только «улыбнуло». Он сделал вид, что его это не касается. Позже, когда я выходила, я задала ему вопрос «Почему он не открывает двери, чтобы люди нормально заходили и не начиналась ругань». Отмечу, что я ему обратилась на Вы, он же мне ответил «Ты мне не указывай что делать, я и без тебя разберусь». Я сказала, что пожалуюсь на него, он ответил, что я могу жаловаться куда хочу и что ему никто ничего не сделает. Я считаю, что если нанимают таких водителей и считают, что таким людям место работать с большим потоком людей, то нужно менять само руководство. Мало, того что это единственный маршрут для определённого района . Там живёт очень много людей, также находится больница, но маршрут один. Народу всегда «битком». Город  добра и благополучия – эта фраза уже стала для всех сарказмом! (Фото автобуса закрепляю)

Почему власть не наладит работу МУП? Троллейбусов нет, МЕТАНОВЫХ автобусов тоже практически нет. Смотрел в интернете ролик про МУП «ГПТ». Правильно сказано - рыба с головы гниёт. Главный инженер ссылается на то, что денег нет на запчасти,  на ремонт крыши, а ведь сейчас зима, с крыши течет талая вода! Для начала хотя бы очистить от снега крышу не пробовали?
Или вам власть должна, купить транспорт, выплатить заработную плату, очистить крышу от снега, купить резину,  запасные части.  «Снимаем запчасти с одних ставим на другие» то есть, занимаемся разукомплектованием??? А вот за это  разгильдяйство, как раз необходимо нашей власти и спросить у таких «Грамотных специалистов» кто дал на это разрешение? Как нам понимать-денег нет? Куда они подевались? Кто даст ответ?