На парковке около ТЦ 5 Звёзд (Есенина 12 А) в последнее время наблюдается несанкционированный отстойник автобусов 43 маршрута. По схеме маршрута отстойника в этом месте нет.
Часто бывает, что проблематично через парковку проехать к дому.
Фото сделаны в разные дни и в разное время.

Ужасно организованная работа данного учреждения. Записавшись за 2 недели на замену водительского удостоверения через госуслуги, была вынуждена сегодня пробираться к заветному окошку через толпу людей (более 30 чел), а затем и стоять в этой очереди перед входом. Более того, инспектор, вероятно понимая, что так быть не должно, в течение 15 мин пытался выстроить очередь, соблюдая дистанцию. Идея правильная, но как неправильно в принципе организована работа в период карантина. Все должны приниматься строго по записи и никак иначе, как это сейчас успешно осуществляется в других учреждениях. Кто-нибудь контролирует работу этого отдела? Почему осуществляется пересдача, замена и проч. услуги по живой очереди, а не по предварительной записи? Учитывая, что программа "висла", процесс замены ву длился 1,5 часа. Имейте это ввиду, если даже вы предварительно записались на получение услуги. Завтра там с 8 утра ожидается снова живая очередь, так сказать карантин по-Белгородски!

Людям совершенно нечем добираться на работу и обратно!! отменили рейсы маршрута №136 Белгород-Сажное, оставили только в 7-00 и в 19-30. Так же  отменили автобус Строитель- В.Ольшанец, другой транспорт туда не ходит, а автобус обслуживал очень много посёлков. До руководителей дозвониться невозможно, работает только диспетчер, который ничего не знает. Каким образом  люди должны добираться на работу, на учёбу, в поликлинику и др.  Почему, чтобы решить  вопрос на 2 часа, нужно болтаться по городу до вечера, собирая везде вирусы? Очень надеюсь, что движение транспорта восстановят в полном объеме.

Хотелось бы поинтересоваться , в чью "светлую" голову пришла идея нарисовать "зебру" и установить светофор через Белгородский проспект в районе пересечения с быв.Чернышевского? Зачем несколько лет назад за деньги налогоплательщиков строили подземный переход??? При чем строили очень долго, чем создавали неудобства горожанам? Если это "забота" о мало мобильных людях- оснастите подземный переход подъемником... ...кстати, как это было ,если мне не изменяет память в первоначальном проекте, а не подвергайте их жизни опасности, пересекая транспориные и пешеходные потоки в одном уровне!!!

В самый черный список монополиста  городского транспорта ЕТК. Постоянно нарушает расписание маршрута № 13. Официально первый рейс рт школы №43 в 5-40. Я уже обращалась к ним по этому вопросу. ЕТК экономит и объединяет рейсы 13 и 13К, начиная маршрут с Конева и далее по маршруту № 13. Но в воскресенье этот маршрут постоянно срывается. Наступил дачный сезон. В 6-35 отходит дачная сезонная электричка Белгород - Ржава. Администрация Белгорода на выходные и праздничные дни выделяет бюджетные средства для льготного проезда дачников, только уехать автобусом № 13 проблема, она была в прошлом сезоне и повторяется в этом. Мотивация - в выходной день расписание меняется, сейчас еще одна причина , удобная для отсутствия первого рейса - короновирус . Тогда почему № 15 ходит строго по графику все дни 5-35, 5-55, а  № 13 нет.  Электрички тоже ходят по расписанию все дни, у них выходных нет,  и именно по этой электричке область несет расходы, а она ходит полупустая.

У меня не законно списали деньги  с банковской карты / бесконтактной  / за поездку ,  которую я не совершал . Я просто прошел мимо  43 маршрутки ,  которая стояла  на остановке Н -Островского в 14. ч 48 м , карта была в кармане  НИКОМУ  ЕЁ НЕ ПЕРЕДАВАЛ .Видимо новый вид мошенничества у водителей  сейчас , терминал  ловит на расстоянии  .

Почему отменили выход автобусов на маршрут 220 Строитель - Белгород? Ездят одни маршрутки. С утра на работу добраться не возможно. Или прогул или заказывать такси. В маршрутках давятся по 35-40 человек. Хотя по требованиям борьбы с короновирусом расстояние между людьми должно быть как можно дальше. Почему большие автобусы не ездят, а всех загоняют в эти душегубки. Или это делается специально? А как же не выполнение  закона по борьбе с короновирусом?

113 автобус постоянно ездит как хочет!
По расписанию он выходит с хутора Сумской в 13:20, но в очередной раз водитель не видел время и уезжает на 10 минут раньше! И это не в первый раз! На автобус попасть как пальцем в небо! А маячки (для онлайн слежки) не всегда включены. Когда это уже исправят???

Просто отвратительное транспортное обеспечение. На остановках приходиться стоять в ожидании маршрутки по 20, а вечернее время по 40 минут. На работу ездишь на шпрота и в постоянных переживаниях опоздать, а с работы хоть пешком ходи

26.03.2020 уродливой сеткой перекрыли последний свободный проход с улицы на платформу железнодорожного вокзала. Всего таких прохода предусматривалось 3 (по обе стороны вокзала и через арку). Но ни о каких мерах безопасности речи быть не может, потому все еще можно пройти через надземный переход и вернуться на ту же платформу, сделав крюк. В итоге все прибывшие вынуждены толпится и идти через здание вокзала, проходя единственную рамку, касаясь по пути 4 дверных ручки, что в сегодняшних условиях угрозы заражения просто недопустимо. Кроме того, куда бежать людям, если на платформе что то случится?

В последнее время вокруг торговых центров Атлас и Волна, которые находятся на Водстрое стало парковаться огромное количество автомобилей. Но особенно стали напрягать владельцы авто, которые паркуют своих железных коней по улице Апанасенко начиная от Щорса и вплоть до Комсомольской. Проехать данный участок (причем ты обе стороны) стало затруднительно. Улица там и так узкая, а ещё и автомобили припаркованные там мешают. Хотелось бы чтобы на данном участке установили запрещающие стоянку знаки, а может быть и камеры фиксации не мешало бы там установить.

Возле дома на ул. Спортивная, д.7 сразу три КАМАЗа устроили себе постоянную парковку.  Периодически их заводят и прогревают им двигатели. Дышать не чем. Дым столбом! Правомерно ли их стоянка, куда обращаться?

Я, житель областного центра, хочу обратить внимание соответствующих контролирующих органов на антисанитарное состояние автобусов. Ручки, поручни и сиденья не моются и  не обрабатываются. Ехала в автобусе 111-у и   ужаснулась: все поручни в разводах грязи. И это в то время, когда идет борьба во всем мире с короновирусом.  Срочно примите меры!!! По телефону обращалась в санэпидемстанцию и в транспортную инспекцию г.Белгорода. Они только дают номера телефонов и бездействуют. Ждут, когда им дадут указания  от администрации. Может этим службам стоит прокатиться в городском транспорте вместе с гражданами.

В ЧС тех, кто придумал оплату при входе в том виде, в котором мы её видим сейчас.
Мало того, что это создаёт массу неудобств и затрудняет движение общественного транспорта, так ещё приводит к абсолютно диким случаям.
Ехала вчера в 31-й маршрутке в районе 8-ми вечера, на остановке Щорса (4-я детская поликлиника) стала заложником водителя автобуса.
Вошли нетрезвые молодые люди, у них была только 5-ти тысячная купюра, у водителя сдачи не было. В итоге, водитель объявил, что никуда не поедет, пока данная молодёжь либо не оплатит проезд, либо не выйдет.
Мы стояли минут 10-ть на остановке, и покинуть автобус не могли, так как уже оплатили проезд. Всё это продолжалось до тех пор, пока кто-то из пассажиров не заплатил за "зайцев", только тогда мы не поехали.
Вопрос к ЕТК и администрации города:
Вы для чего такую оплату сделали?  Чем жители города так провинились перед Вами,  что ещё должны и нести ответственность за оплату проезда другими пассажирам и страдать ещё и из-за так называемся «зайцев», потому что сдачи у водителя нет?

2 марта население сполна ощутило не себе непродуманное решение власти по организации посадки пассажиров через переднюю дверь с оплатой сразу. С 17 и до 20 часов на остановке и вокруг нее был просто коллапс. Остановка вмещает в себя 4 маршрутки, которые стояли до тех пор, пока не войдут все пассажиры, до 3-4 минут. Маршрутки выстроились в полосе и ждали своей очереди заехать на остановку. Хвост тянулся до энергомаша. Я вместо 10 минут уезжал 30.  Сегодня готовлюсь к такому же.

Возмущен новым порядком оплаты проезда. Теперь оплачивать проезд необходимо при входе. При этом, выходить из автобуса только через переднюю дверь.
Итог - стоя на остановке (как например сегодня в дождь), ждешь пока все "выйдут" из транспорта, потом ждешь очередь войти, тк оплата занимает время. войти практически невозможно, тк к выходу подходят те, кому скоро выходить. +Минут 5 автобус на каждой остановке! Это ужас.
Те, кто это придумывал - пожалуйста, сами попробуйте проехать в автобусе в 8 утра, желательно на 43 маршруте.
Чем был плох прошлый порядок?! У нас нет других проблем?

Наверно выражу мнение многих жителей Прохоровки и ее гостей: невозможно проехать по ремонтируемому путепроводу в поселке, количество ям и кочек на 1 кв. м. просто зашкаливает. Въезжаешь на моргающий зеленый и едешь со скоростью 5 км. ч.  Подвеска уже просится на покой.  Светофоры теперь никого не интересуют, особенно утром и после 17:00, все спешат, едут на красный. Добавляют драйва и камазы, которым негде стоять и ждать разгрузки песка. Выровняйте хотя бы ту одну полосу для движения, чтобы людям было комфортно!

Железнодорожный переезд на ул. Корочанская находится в очень плачевном состоянии, резиновые плиты исковерканы тяжёлым транспортом так, что скоро там не то что на внедорожнике - на танке не проедешь. И естественно вопрос - почему я, регулярно оплачивая транспортный налог, должен гробить подвеску своего автомобиля проезжая по таким вот разбитым в хлам железнодорожным переездам?

В соц сетях пользователеи продолжают критиковать проект реконструкции главных автомобильных артерий Белгорода - Хмельницкого и Щорса. Я могу ошибаться, но мне кажется, большинство участников обсуждения (хотя их никто , разумеется ни спрашивает) высказываются исключительно плохо об этой инициативе.
И это понятно:
. зачем вынуждать пешеходов находится в зоне постоянного риска перемещаясь в одной плоскости с автомобилями? Ни кто и ни когда ни искючит человеческого фактора, водители ошибаются и сбивают людей, и , понятно это будет постоянно происходить если сделать пешеходным пересечением Родину и Энергомаш!
.Зачем городить непонятно что на Щорса? Что значит "добавить полосы не расширяя дорогу"? Это что песочница? Дорогу строили не сознательные дети? Без ГОСТОВ, без расчётов? "Захотел расширил, захотел - нет, нарисовал разметку, стёр легко, как в игре только с живыми человечками...? Покатаются, а там видно будет...
.И последнее: лейтмотивом всего этого была якобы забота о людях с ограниченными возможностями... А с того ли конца начали? Может посадка в автобус и пересечение магистрали, пусть над землёй, пусть - под- это завершающее звено в череде препятствий инвалидов или просто тяжело больных людей по городу, где полно бордюров без съездов и подъездов без пандусов? Им самим это нужно то? По моему, сами люди с ограниченными возможностями ни очень то оценят такой жертвенности да ещё и в ущерб тысячам горожан среди которых ,уверен, и их дети, помогающие им на тех же самых личных  авто перемещаться из точки А в точку Б!
Вот мне лично ни хочется плакать от счастья, а скорее наоборот, понимая бессмысленность этой затеи, в отличие от некоторых именитых экспертов с их видением решения проблем транспорта в Белгороде. Может есть смысл попробовать поксперементировать в Москве, взять да и закопать все подземные переходы на Садовом к примеру, заменив их зебрами, а полосы движения сузить до ширины полутора метров?.. И подождать, что же получится

Добрый день! Хочу поднять тему зарядных станций для электромобилей, почему то в нашем городе это не развивают, хотя в Белгороде продвигают экологичный образ жизни и мышления.
Что касаемо заправок - то с 1 ноября 2016 года в России действует постановление что все АЗС должны быть оснащены зарядными устройствами для электромобилей. В крупных городах это уже давно действует, а почему то до Белгорода никак прогресс не дойдет. Хотя даже В.В.Путин подписал закон  262-ФЗ который облегчает процесс оснащения АЗС подобными функциями.  Очень прошу администрацию города и области проконтролировать этот вопрос и поддержать владельцев электромобилей, а так же простимулировать развитие использования подобных транспортных средств в области и в частности г. Белгород